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華・鉄 blog

家の愛猫「華」と鉄道がメインのブログです。

大韓航空が今年の夏ダイヤ以降、日本路線からのB747の退役を発表しました。また、日本で見ることの出来るジャンボの姿が少なくなってしまいますね。
そんな中、2/3のKIX KE723-724の機材が777→747に変更になったので、急遽KIXへ行って来ました。
(2/5の同便も747での運行の模様)
KIXに到着してみるとKE723便は少し遅延しているとの事。
その間にOZのA350-900がやって来ました。

s-PG9_2137R.jpg

MH53便は、ワンワの330でした。

s-PG9_2209R.jpg

MHのA380とは塗装が違っています。
続いて、CIカーゴの747がテイクオフ。

s-PG9_2277R.jpg

タイミングよく衝突防止灯が点灯しました。
LHジャンボもほぼ定刻にスポットアウトして行きました。

s-PG9_2535R.jpg

Air Asia Xは Xcintillating PhoeniXでの飛来でした。KIXでは良く見ますね。

s-PG9_2691R.jpg

定刻より30分ほど遅れてKEジャンボが到着。よく見ると-800ですね。スポットにKEが3機並びました。
やっぱりジャンボは大きいですね。

s-PG9_2806R.jpg

この日はcargoluxの747Fも来ていました。成田や小松では見たことありますが、KIXでは初めてです。

s-PG9_2881R.jpg

OZの350-900もICNに向けて離陸。

s-PG9_3152R.jpg

定刻より少し遅れてKEジャンボが離陸して行きました。

s-PG9_3370R.jpg

s-PG9_3430R.jpg

夏ダイヤではCTSに来ているTGジャンボも退役になるとか。フレイターではまだまだこれからも活躍するジャンボですが、旅客用がどんどん撤退していき、寂しくなります。
(2/17,18はKEジャンボがICN-NRTに充当されそうなので、天気が良ければ行くかもしれませんね。)

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